首创——碳纤维水平拉索架设完成

  近日，随着主航道桥最后一根碳纤维水平拉索架设完成，常泰长江大桥工程设计上的又一个世界首创——温度自适应塔梁纵向约束体系顺利实现。

  为了充分的发挥温度自适应塔梁纵向约束体系的作用，法尔胜000890）研发了抗拉强度达到2600MPa的碳纤维复合材料。这种新型缆索材料对气温变化不敏感，具有材质轻、抗拉强度大、耐腐蚀等特性。常泰长江大桥水平拉索单根由127丝直径7毫米碳纤维复合材料组成，为目前世界上碳纤维拉索长度最长、规模化用量最大的工程建设项目，单根水平拉索长559米，全桥28根水平拉索总重量达到130吨。

  此前，大桥在350米高主塔施工全套工艺流程中已相继实现了减冲刷减自重台阶型沉井基础、“钢—混”混合结构空间钻石型桥塔和钢箱—核芯混凝土组合索塔锚固结构等三项世界首创设计。至此，大桥工程四项世界首创设计全部成功落地，这是国内超大跨径桥梁在新结构、新材料、新设备、新工艺等方面的重大技术突破。

  江苏法尔胜缆索有限公司为常泰长江大桥主航道桥提供了全部312根斜拉索、8根辅助墩拉索、8根上塔柱竖向体外预应力索以及28根碳纤维复合材料（CFRP）拉索。

  江苏法尔胜材料分析测试有限公司的检测工程师们自主航道桥大节段钢梁开始发运、架设以来，克服了生产工期紧、检验测试周期短等困难，制定了详细的检测计划及检验测试方案，保质保量的完成了第三方检测任务。

  与传统钢丝相比碳纤维复合材料筋具有轻质、高强、耐腐蚀、抗疲劳、应力松弛率低和线线胀系数低等优异性能，用于桥梁的关键拉索部件，可提高桥梁承载效率及跨径，从根本上解决钢丝缆索的腐蚀和疲劳问题，实现具有轻量化、长寿命特征的高性能桥梁结构。

  法尔胜于2022年6月分别通过了7mm-2600MPa级带肋碳纤维复合材料筋和7mm-2600MPa碳纤维复合材料拉索两项新产品鉴定，均达到国际领先水平。

  本项目的成功应用将提升我国桥梁缆索技术创造新兴事物的能力和国际市场竞争力，为我国桥梁缆索行业的逐步发展提供技术上的支持，引领世界桥梁缆索行业发展趋势，对我国打造桥梁强国具有十分重要的意义。

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  已有9家主力机构披露2024-06-30报告期持股数据，持仓量总计1.78亿股，占流通A股42.39%

  近期的平均成本为2.53元。空头行情中，目前反弹趋势有所减缓，投资的人可适当关注。该股资金方面呈流出状态，投资者请谨慎投资。该公司运营状况尚可，暂时未获得多数机构的显著认同，后续可继续关注。

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