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完整版 2023年一建《公路》考试真题及答案解析速看！
一、单项选择题（共 20 题，每题 1 分，每题的备选项中，只有 1 个最符合题意）
【解析】路床底面有地下水时，可设置渗沟进行排导，渗沟应采用硬质碎石回填。
2.采用刚性桩处理软基，现浇混凝土大直径管桩和预制管桩实施工程质量标准中，检查项目不同的是（ ）。
【解析】现浇混凝土大直径管桩检查项目：桩距、桩长、桩径、混凝土抗压强度、竖直度、单桩承载力、桩身完整性。
预制管桩检查项目：桩距、桩长、竖直度、单桩承载力、桩帽高度、桩帽长度和宽度、桩帽位置。
3.用于疏干潮湿边坡和引排边坡上局部出露的上层滞水，并起支撑边坡作用的排水设施（ ）。
【解析】边坡渗沟用于疏干潮湿边坡和引排边坡上局部出露的上层滞水或泉水，并起支撑边坡作用。
4.二级以下公路无机结合料稳定基层使用等外石灰时，有效氧化钙含量在20%以上，且（ ）应满足要求。
【解析】二级以下公路无机结合料稳定基层使用等外石灰时，有效氧化钙含量在20%以上，且混合料强度应满足要求。
【解析】中粒式沥青混合料：矿料最大粒径为16mm或19mm(圆孔筛20mm或25mm)的沥青混合料。
6,水泥混凝土路面出现严重断裂、板被分割成3块以上，有错台或裂块并且已经开始活动的断板，应采用
【解析】对于严重断裂，裂缝处有严重剥落，板被分割成3块以上，有错台或裂块并且已经开始活动的断板，应采用整块板更换的措施。
(3)支架受载后挠曲的杆件（盖梁、纵梁），其弹性挠度为相应结构跨度的1/400；
(5)钢模板的钢棱和柱箍变形为L/500和B/500(其中L为计算跨径，B为柱宽)。
【解析】非承重侧模板应在混凝土抗压强度达到2.5MPa,且能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除。
芯模和预留孔道的内模，应在混凝土强度能保证其表面不发生塌陷或裂缝现象时，方可拆除。
对预应力混凝土结构，其侧模应在预应力钢束张拉前拆除；底模及支架应在结构建立预应力后方可拆除。模板、支架的拆除应遵循后支先拆、先支后拆的原则顺序进行。
【解析】旋挖钻机一般适用黏土、粉土、砂土、淤泥质土、人工回填土及含有部分卵石、碎石的地层。
冲击钻孔：冲击钻成孔灌注桩适用于黄土、黏性土或粉质黏土和人工杂填土层，特别适合于在有孤石的砂砾石层、漂石层、硬土层、岩层中使用。
螺旋钻孔：地下水位以上的黏性土、砂土及人工填土非密实的碎石类土、强风化岩。
【解析】隧道必测项目：洞内、外观察；周边位移；拱顶下沉；地表下沉；拱脚下沉
B.独立性工作和存贮部分重要数据，当通信网络恢复正常时，人工上传本地滞留数据
C独立性工作和存贮所有重要数据，当通信网络恢复正常时，自动上传本地滞留数据
D.独立性工作和存贮所有重要数据，当通信网络恢复正常时，人工上传本地滞留数据
【解析】在通网络发生局部故障时，本系统应独立性工作和存贮所有数据。当通信网络恢复正常时，自动上传本地滞留数据至省联网中心和部联网中心。
【解析】悬臂浇筑梁的实测项目：混凝土强度（△）、轴线偏位、顶面高程、断面尺寸（△)、合龙后同跨对称点高程差、顶面横坡、平整度、相邻梁段间错台。
【解析】承包人接到监理工程师依据合同发布的涉及发包工程的变更指令后，以书面确认方式通知分包人执行。
17.开工预付款的金额在项目专用条款数据表中约定，一般按（ ）的百分比支付。
【解析】开工预付款是一项由业主提供给承包人用于开办费用的无息贷款，国内开工预付款金额一般应为
【解析】生活污水排放应进行规划设计，设置多级沉淀池，通过沉淀过滤达到排放标准。
驻地内应设置一个大型垃圾堆积池，容积不小于3m×2m×1.5m,将各种垃圾集中存放，定期按环保要求处置。
【解析】混凝土拌合设备应采用质量法自动计量，水、外掺剂计量应采用全自动电子称量法计量，禁止采用流量或人工计量方式。
20.根据《关于开展公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估试行工作的通知》，需执行安全风险评估的工程是（ ）。
(1)多跨或跨径大于40m的石拱桥，跨径大于或等于150m的钢筋混凝土拱桥，跨径大于或等于350m的钢箱拱桥，钢桁架、钢管混凝土拱桥。
(2)跨径大于或等于140m的梁式桥，跨径大于400m的斜拉桥，跨径大于1000m的悬索桥。
二、多项选择题（共10题，每题2分，每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分)
【解析】高速公路、一级公路路床填料宜采用砂砾、碎石等水稳性好的粗粒料，也可采用级配好的碎石土、砾石土等；粗粒料缺乏时，可采用无机结合料改良细粒土。
【解析】压路机采用2~3台双轮双振压路机及23台重量不小于16t胶轮压路机组成。
【解析】压浆时，对曲线孔道和竖向孔道应从最低点的压浆孔压入；对水平直线孔道可从任意一端的压浆孔压入；对结构或构件中以上下分层设置的孔道，应按先下层后上层的顺序进行压浆。同一孔道的压浆应连续进行，一次完成。
【解析】隧道发生塌方的主要原因：不良地质及水文地质条件；隧道设计考虑不周；施工方法和措施不当。
【解析】运输车辆经过称重及超限检测系统得到的车货称重、总长度、总宽度、总高度的检测数据。
【解析】施工方案主要包括：施工方法的优化、施工顺序的优化、施工作业组织形式的优化、施工劳动组织优化、施工机械组织优化等。
【解析】需组织专家论证审查的有中型及以上滑坡体处理；水深不小于20的各类深水基础；猫道、移动模架。
【解析】运杂费具体包括运输和装卸费、设备供销部门手续费、保险费、出厂时没有包含的包装与包装材料费以及采购与仓库保管费。运杂费按不含增值税（可抵扣进项税额）的价格确定。
【解析】静力压路机：适用于黏土、粉土的压实。轮胎压路机：适用于砂砾石、砂质土及黏土和粉土的压实。振动压路机：适用于砂砾石、砂质土的压实。凸块压路机：非黏土、含水量不大的黏性和细粒砂砾石混合料。冲击压路机：压实碎石，特别适用于填方压实、煤场压实、干旱地区黄土、湿陷性黄土、大孔隙土等压实施工。
30.根据《公路建设市场管理办法》，关于公路工程市场主体行为管理的说法，正确的有（ ）。
【解析】施工单位可以将非关键性工程或者适合专业化队伍施工的工程分包给具有相应资格条件的单位，并对分包工程负连带责任。允许分包的工程范围应当在招标文件中规定。分包工程不得再次分包，严禁转包。
任何单位和个人不得违反规定指定分包、指定采购或者分割工程。施工单位可以直接招用农民工或者将劳务作业发包给具有劳务分包资质的劳务分包人。
三、实务操作和案例分析题（共5题，（一）、（二）、（三）各20分，（四）、（五）各30分)
某施工单位承建20k高速公路扩建工程，其中桥梁扩建方式为在原桥位两侧各增建独立桥梁，路基扩建方式为在旧路基两侧分别拓宽7.5，小型构造物如涵洞，通道则随路基扩建衔接到位。拓宽路基工程主要包括填挖方、软基处理及防护工程。经调查，全线既有路堤护脚挡土墙稳定、外观完好，软基处理方式采用与原设计一致的袋装砂井。路基拓宽代表性横断面示意图如图1所示。
③从旧路堤坡脚向上开挖台阶时，应随挖随填，图1中台阶高度应不大于A米，宽度应不小于B米；
④拓宽路基应进行C观测，观测点应按设计要求设置。高路堤与陡坡路堤段尚应进行稳定性监测。
②施工工艺程序为：整平原地面→摊铺下层砂垫层→机具定位→打入套管→D→E→机具移位→埋砂袋头→摊铺上层砂垫层；
③袋装砂井完工后，施工单位按照袋装砂井施工品质衡量准则要求，检查了井长等重点项目。
2.①改正：不能采用原路基施工试验段相关参数直接进行路基拓宽施工，需要重新进行试验段施工获取相关施工参数。(2分】
某施工单位承建季冻区双向四车道高速公路水泥混凝土路面工程，设计路面结构为：26c水泥混凝土面层、30cm水泥稳定碎石基层、20cm级配碎石底基层，硬路肩与行车道路面结构相同。
根据施工方案要求，中央分隔带每侧面层按全幅摊铺且设置两条纵向接缝，并采用滑模摊铺技术进行施工，其工艺流程为：基层质量检查验收测量放样→摊铺机就位→混凝土运输车卸料及布料→滑模摊铺机摊铺、振捣、整平→X→初期养护→Y→刻槽→Z→后期养护→质量检测→开放交通。用于面层施工的水泥为道路硅酸盐水泥，外加剂采用引气高效减水剂。另外，针对可能出现的特殊天气情况以及水泥混凝土路面接缝多、构造复杂的特点，制定了专项施工组织方案和应急处理预案。施工过程中发生以下事件：
事件一：面层水泥混凝土拌和中掺入了一定量符合规定要求的粉煤灰掺合料，并在施工前进行了混凝土配合比试配与粉煤灰掺量优化试验，对水泥混凝土弯拉强度等设计指标进行了符合性检验。
事件二：滑模摊铺面层前，架设双线基准线，基准线m设置，在竖曲线m设置，滑模摊铺机底板设置为双向路拱形状。
事件三：在水泥混凝土面层摊铺施工过程中，发生了6级以上强风并伴随气温骤降的天气情况。
2.需要检验的其他设计指标：工作性、抗磨性、抗冰冻性、抗盐冻性等。(4分)】
3.(1)错误一改正：滑模摊铺高速公路时，应采用单向坡双线)错误二改正：基准线水泥混凝土路面的施工P98
(2)6级以上强风应停止水泥混凝土面层摊铺施工。已摊铺的水泥混凝土路面应尽快覆盖养生，并加强巡视，被大风掀起或吹破的养生膜材应及时恢复覆盖。(3分)
背景资料：施工单位承建了某特大桥工程，该大桥主桥为跨径160m+160m、桥宽30.5m的独塔双索面斜拉桥，主梁采用预应力混凝土箱梁结构，塔梁固结体系。大桥主塔采用群桩基础，由于河水较深且流速较快，基础施工时采用双壁钢围堰。施工单位对钢围堰结构进行设计，考虑河流水情及施工各环节，设计计算中考虑了施工荷载及结构重力、水流压力、浮力、土压力、风力、波浪力、漂浮物撞击力等作用。
斜拉桥主塔为花瓶型，高度107.6，主塔轮廓如图3所示。主塔施工时间历经夏季与冬季、丰水与枯水季节，最高气温39°C,最低气温6C,由于主塔上塔柱施工正值冬季低温季节，混凝土施工后采用蒸汽养护。
事件一：主塔施工配置的主要机械设备有：塔吊、浮吊、液压爬模系统、电焊机切割设备、张拉与压浆设备、水上运输与混凝土拌合设备、混凝土垂直运输泵送与浇筑设备、供水设备、混凝土喷淋养护设备、测量与监控设备等。塔吊安装在两塔柱中间，如图3所示。
事件二：主塔塔柱施工中设置了型钢制作的劲性骨架，其主要作用是保证钢筋架立等工序施工的精度。主塔施工时加强了监测和控制，监控的主要参数包括主塔倾斜度与应力、风力、温度及温差等。事件三：施工单位强调加强塔吊等特种设备管理，要求做好特种设备使用的相关记录，包括：特种设备检查记录、特种设备运行故障和事故记录、定期检验整改记录等，并在特种设备使用管理中有下列做法：
①在设备投入使用前到设备所在地市以上的特种设备安全监督管理部门办理特种设备使用登记；
③设备检验合格有效期届满前15天向特种设备检验检测机构提出定期检验要求；
④设备使用过程中发现事故隐患或其他不安全因素，立即向现场安全管理人员和单位有关负责人报告。
1.写出图3中结构物（或设备设施）A、B的名称，补充钢围堰设计计算中应考虑的其他两个主要作用。
3.事件二中，劲性骨架的主要作用还应包括保证哪两道工序施工的精度？补充主塔施工还应监控的两个主要参数。
4.事件三中，特种设备使用还应做好哪两个相关记录？逐条改正施工单位特种设备使用管理中的错误做法。
(2)钢围堰设计计算中应考虑的其他两个主要作用：冲刷、流冰压力。(2分)
2.塔施工中还应配置的主要机械设备：起重设备、施工电梯、安全通道、蒸汽养护设备。(4分）
3.(1)劲性骨架的主要作用还有保证模板安装和拉索预埋导管空间定位精度的作用。(2分)》
4.（1)特种设备使用还应做好的记录有：特种设备日常使用状态记录（特种设备运行记录）、特种设备维护保养记录。(2分)》
(2)第①条改正：特种设备使用单位应当在设备投入使用前或者投入使用后30d内到设备所在地市以上的特种设备安全监督管理部门办理特种设备使用登记。(1分)
第②条改正：特种设备登记标志应当置于或者附着于该特种设备的显著位置。(1分)
第③条改正：特种设备使用单位应在特种设备检验合格有效期届满前1个月向特种设备检验检测机构提出定期检验要求。（(1分)
第④条改正：特种设备作业人员在作业过程中发现事故隐患或者其他不安全因素，应立即向现场安全管理人员和单位有关负责人报告。(1分)
某双向四车道高速公路山岭隧道，全长1850，地质岩性主要为强风化至弱风化花岗岩，节理较发育，地下水较丰富，穿越区域发育一条断层破碎带；隧道最大埋深310，隧道纵断面示意图如图4-1所示。隧道采用单向掘进的方式进行施工，支护采用初期支护+二次衬砌的复合衬砌，其初期支护为：【、V级围岩采用锚喷支护；V、VI级围岩采用钢架锚喷支护。
事件一：项目部根据本工程特点、工程地质和水文地质情况，制定了施工方案，部分地段采取了相应的施工方法如下：
①仰拱与掌子面的距离，川级围岩不得超过90m,V级围岩不得超过60m,V、V1级围岩不得超过30m;
②软弱围岩及不良地质隧道的二次衬砌应及时施作，二次衬砌距离掌子面V级围岩不得超过90，V、Ⅵ级围岩不得超过70m。
①开挖断面的质量，超欠挖处理、围岩表面渗漏水处理应符合施工技术规范规定，受喷岩面应清洁。
②喷射混凝土支护应与围岩紧密粘结，结合牢固，不得有空洞。喷层内不应存在片石和木板等杂物。严禁挂模喷射混凝土。
事件四：断层破碎带采用超前注浆加固地层，施工单位分别采用了周边小导管注浆和帷幕注浆两种加固方式，制定了相应的注浆工艺，其中周边小导管注浆工艺流程：
技术部门着重对该隧道工程项目施工方案的编制及执行情况进行检查，检查发现项目部编制了V、V级围岩专项实施工程的方案，但未发现专家论证和审查资料。
1.逐条判断事件一中实施工程单位针对各级围岩制定施工方法是否适用，不适用的予以改正。
2.逐条判断事件二中实施工程单位制定的安全步距是否正确，若不正确写出正确的答案。
3.结合背景资料与技术规范，事件三中项目部制定的喷射混凝土质量检验基本要求是否齐全？如不齐予以补充，写出喷射混凝上实测项目中的关键项目。
4结合图4-1和事件四，写出周边小导管注浆和帷幕注浆分别适用于哪种等级围岩，写出小导管注浆工艺流程中工序M的名称。
5.补充事件五中进度检查的主要内容，写出进度计划调整通常采用的另一种方法，判断该隧道工程专项施工方案是否需要专家轮证，并说明理由。
改正：K1+660~K1+850地段应采用环形开挖预留核心土法。(5分)
3.(1)事件三中项目部制定的喷射混凝土质量检验基本要求不齐全。(1分】
(3)喷射混凝上实测项目中的关键项目：喷射混凝土强度（△）、喷层与围岩接触状况（△）。(2分)
4.(1)周边小导管注浆适用于V级围岩。帷幕注浆适用于VI级围岩。(4分》
(2)进度计划调整通常采用的另一种方法：改变某些工作间的逻辑关系。(1分)
某一级公路工程，发包人依据《公路工程标准施工招标文件》相关规定进行了招标。公布了该工程某标段最高投标限价为89150万元，某实施工程单位参与该标段投标并中标，投标报价汇总表见表5-1，第100章总则工程量签单表见表5-2，清单标价计算涉及部分内容如下：①按合同条款规定计算出施工期间现场部分保险费如下：永久工程保险230.6万元，临时工程保险费9.7万元，施工单位购买的运至施工工地用于永久工程的设备保险单6.8万元，施工单位的施工机械保险费10.8万元，施工单位雇用人员工伤事故保险费和人身意外伤害保险费共22.9万元。
③现场拟建进出场保通、贯通临时便道共12km,厂区内临时便道共3km,施工驻地内临时便道共1.5km。
事件一：施工单位结合现场情况，在其中一个生产区区内布置了拌合站与梁板预制场，考虑施工方便并减少二次搬运，部分工作区域布置示意图如图5所示，工作区域包括：梁板预制区、梁板成品堆放区，砂石料堆放区、钢筋加工堆放区、模板加工堆放区，混凝土搅拌区、其他工作区。
事件一：施工单位结合现场情况，在其中一个生产区区内布置了拌合站与梁板预制场，考虑施工方便并减少二次搬运，部分工作区域布置示意图如图5所示，工作区域包括：梁板预制区、梁板成品堆放区，砂石料堆放区、钢筋加工堆放区、模板加工堆放区，混凝土搅拌区、其他工作区。
事件二：部分预制梁板采用先张法施工，为防止张拉台座不均匀沉降及开裂，台座采用重力式台座，并采用强度等级C20的混凝土底模。梁板预制完成后，移梁前对板梁喷涂统一标识和编号，存梁时支垫材质采用非刚性材料，且要求不污染梁底。
事件三：监理工程师根据《公路工程重大事故隐患清单行业基础版》对工地建设进行了重大事故隐患排查，排查了施工驻地及生产场区是否设置在滑坡、塌方、泥石流、洪水等危险区域，施工驻地及生产场区内的E和F设施是否按规范实施。
事件四：施工过程中，拌合站及梁板预制场内发生安全事故，造成1名监理工程师和3名施工人员重伤。项目部对钢板热切割工、钢筋绑扎工、钢筋焊接工、模板制作工、混凝土预制工、叉车工、龙门架升降机操作工等人员进行了专题安全教育培训。
1.表5-1中投标报价合为多少万元？分别计算表5-2中101-1-a建筑工程一切险、102-3安全生产费清单子目投标报价合价（单位：万元，计算结果保留小数点后1位）。表5-2中103-1临时道路修建、养护与拆除清单子目应填的数量是多少？
2.事件一拌合站与预制梁板工作区域布置示意图中，A、B、C、D区域应对应最合理的工作区分别是什么？
4.分别写出事件三中重大事故隐患排查中E、F设施的内容。背景材料中的临时便桥是否需要编制专项实施工程的方案？
5.事件四中，可否按表5-2中购买的第三责任险向保险公司索赔监理工程师重伤赔偿费？事件四中所列安全教育与培训人员必须持证上岗的特种作业工有几种？分别指出特种作业工名称。
【考点来源】1B420081公路工程工程量清单计价的应用P404《公路工程标准施工招标文件》
2.A一钢筋加工堆放区；B一梁板预制区；C一梁板成品堆放区；D一砂石料堆放区。(4分)》
改正：先张法施工的张拉台座不得采用重力式台座，应采用钢筋混凝土框架式台座。(3分》
改正：底模宜采用通长钢板，不得采用混凝土底模。推荐使用不锈钢底模板。(3分)
5.(1)不可以按表5-2中购买的第三责任险向保险公司索赔监理工程师重伤赔偿费。(2分)
(3)特种作业工：钢板热切割工、钢筋焊接工、叉车工、龙门架升降机操作工。(4分)》