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航母速度为什么都在30节左右 若30节换成汽车的速度 是多快呢!
随着我们的福建舰航母郑重进入系泊试验阶段，航母又一次成为了军迷圈的热点话题。
目前来看，航母是人类所能建造的最大战舰，其排水量动辄数万吨，犹如一个漂浮的人造小岛。
不过令人疑惑的是，目前各国航母的最高航速均“不约而同”地限制在30节左右，这是怎么回事呢？30节的速度到底是什么概念？
当时的水手们为了精确计算船只的航行速度，便会在一条长绳上按照固定距离打结，然后将这条长绳从船尾顺着水流放下，并利用沙漏来计算在一段时间内冲走的结的个数，这样就能计算出船的航速。
在机械仪表被发明前，这种使用绳索与打结来计算航速的方法已经被水手们使用了数百年，因此即便后来的人类能通过仪表来直接了解船只的航速，也仍然会习惯性地将“节”作为速度单位。
按照国际度量单位的换算标准，1节相当于1.85公里/小时，那么30节就等于55.56公里/小时。
不得不说，如果放在陆地上，30节的速度显得并不算快，毕竟就连普通市区道路的限速都达到了50公里/小时，一辆轿车只需稍踩油门就达到这个速度。
不过，如果放在海上，30节的速度就显得很出众了。举例来说，一艘普通货轮的航速为12节，大型集装箱船的速度在20~25节，即便是军舰，能跑30节航速的也不多。
看到这里，相信一些军迷不禁要问：按照“兵贵神速”的军事常识，航母和其他军舰的航速显然应该越快越好，这样做才能够获得更好的机动性，而且在抢占有利攻击阵位时也会更加容易。
那么，为什么航母的航速不能在30节的基础上继续提高呢？这么做是否有其他弊端呢？
首先，根据能量守恒定律不难得知，要获得更快的速度，就需要耗费更大的推力与能量，这就从另一方面代表着原本可以航行10000海里的航母，在速度提高后很可能只能跑7000海里甚至5000海里，作战半径就会大幅缩水。
对于海战来说，作战半径其实要比提升些许速度重要得多，否则舰队甚至不能够确保回港。
一般而言，航母在航行时的主要阻力来源于海水，当航速提高时，海水阻力也会增加。
专家们通过计算发现，当航母的速度达到30节的临界点时，船受到的海水阻力就会成倍增长，此时若继续提高速度就很不划算，故将最高速度限制在了30节。
其次，航母的30节航速在舰队里已经属于领头羊的存在了，其余的巡洋舰、驱逐舰以及护卫舰未必能达到30节的航速，大部分的最高航速处于25~30节的范围里。
因此，如果航母的最高航速远超于30节，那么就会与舰队中的护航舰艇脱离，反而会让自己落入很危险的境地，得不偿失。
如果航母为了追求高航速而牺牲了稳定性，这显然是一种本末倒置的行为，一旦导致宝贵的舰载机造成损失，到时候可就悔之晚矣了。
很多人对于航母30节的速度其实没什么概念，尤其是看到30节的速度不过相当于55.56公里/小时后，甚至会觉得航母跑得有点慢了。
但实际上，30节的速度对于航母来说完全足够了，毕竟航海与在陆地上行驶不是一个概念，既不会遇到高山，也不会遇到峡谷，不需要在跋山涉水中浪费路程。
举例来说，如果我们的辽宁舰航母以30节的航速从青岛军港出发，前往台海战场，那么只需要约24个小时即可抵达前线；如果是前往位于第二岛链的美军关岛基地群，那么需要约63个小时即可抵达。
如果考虑到辽宁舰能提前释放歼-15重型舰载机的情况，它的支援耗时还能进一步缩短。
不过，我们前面也提到了，如果航母保持最高速度航行，那么它的作战半径就会受到限制，这就是常规动力航母的局限性。
唯有未来中国海军拥有了像美国那样的核动力航母时，我们才算真正迈入“蓝水海军”的时代。
值得一提的是，现在大连造船厂与江南造船厂都拿出了自己建造核动力航母的方案，这两大造船厂的竞争无疑预示着中国第一艘核动力航母的建造已经被提上了日程。
相信用不了多久，我们就能看到属于中国海军的核动力超级航母驰骋于深海大洋上。