第一季度末开始,北半球逐渐进入春节,气温不断回升,叠加原油价格不断弱势震荡,带动液化气价格持续下滑,进而带动天然气经济替代性的提高。
2023年3月全国LNG价格开始下滑,气温回升且采暖季逐渐结束,加上两会召开导致部分下游开工负荷下降,需求大幅度减少,而国产LNG供应大幅度的增加,因此价格大大下滑。4月全国LNG价格持续下滑,供暖季完全结束, 经济有一定复苏,但天然气供过于求的基本面延续。进入5月全国LNG价格持续不同程度下滑,其中华南跌幅最大,主要因区内国网托运商进口方及进口量均增加。
与此同时中国液化气市场,今年旺季不旺的行情持续影响市场,3月开始由于天气逐渐转热,市场继续一蹶不振的行情, 3月CP下跌导致下游入市信心不足。然随气温升高,终端需求欠佳,叠加国际市场走势偏弱,码头出货不畅库存承压,市场跌幅扩大。4月国内液化气市场先抑后扬重心继续下移。4月CP大跌打压业者购销情绪,且随气温升高,终端需求表现一般补货周期拉长。码头集中到船,与炼厂气价差较小,炼厂出货承压,价格持续走弱。5月国内液化气市场依然持续震荡下行,价格跌幅显著增加。国际液化气价格持续走低,成本端打压市场购销情绪。码头到船较多,炼厂供应充裕,两者价格一度出现倒挂。而季节性淡季影响下,终端消耗速度偏缓,市场承压开启下行通道。
3月国内等热值LPG与LNG价格差平均值为-181元/吨,进入4月该平均值上涨至140元/吨,5月该平均值持续上涨至248元/吨。3月开始,随着LNG价格大大下挫,河北地区的液化气首先显示出高于LPG的经济替代性,接着浙江地区从4月开始LNG的经济替代性也出现。不过暂时看来潮汕地区液化气的经济替代性更强一些,如图所示潮汕地区LNG的经济替代性仅在5月中早期短时间出现过。这是因为,潮汕地区LNG价格进入5月下半月以后相对来说比较稳定,下滑幅度不大。但是潮汕地区LPG的价格因为到船集中,外盘价格下滑带动,终端需求有限等各种利空因素带动导致价格不断下滑,因此LPG的经济效益明显高于LNG。
进入6月,天然气随着用电高峰期的逐渐到来,虽然依然供应充足,但需求或较之前有所提高。而液化气市场正值需求淡季,整体需求较为有限,全球供应相对充足,基本面利空难短时间内以改善,因此市场将呈现液化气价格持续明显下滑,而天然气下跌幅度放缓的态势,因此后市看来,短期局部地区天然气经济替代性依然存在,但与液化气的价格差距会逐渐缩小,替代性逐渐减弱。
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