（1）传力杆。它将作用在接缝板边的轮载散布到相邻板块上。传力杆应选用光面钢筋。其长度的一半再加5cm应涂以沥青或加塑料套。胀缝的传力杆还应在涂沥青一端加一套子，内留3cm空地并填充纱头或泡沫塑料。套子宜在相邻板间交织安置。
（2）拉杆。它的作用是避免因混凝土面板的相对位移产生接缝变宽、拉住接缝两头的板块，而不是散布车轮荷载。拉杆设在板厚的中心，应选用直径为12～16mm的螺纹钢筋。拉杆的中部10cm规模内应做防锈处理。
（1）当一次铺筑宽度小于路面和硬路肩总宽度时，应设纵向施工缝，方位应避开轮迹，并重合或接近车道线，结构可选用平缝加拉杆型。纵向施工缝的拉杆可用摊铺机的侧向拉杆设备刺进。选用固定模板施工方法时，应在振实过程中，从侧模预留孔中手艺刺进拉杆。
（2）当一次铺筑宽度大于4.5m时，应选用假缝拉杆型纵缝，即锯切纵向缩缝，方位应按车道宽度设置。
（3）钢筋混凝土路面、桥面和搭板的纵缝拉杆可由横向钢筋延伸穿过接缝替代。钢纤维混凝土路面切开的假纵缝可不设拉杆，纵向施工缝应设拉杆。
（4）刺进的侧向拉杆应结实，不得松动、磕碰或拔出。若产生拉杆松脱或漏插，应在横向相邻路面摊铺前，钻孔从头植入。与发现拉杆或许被拔出时，宜进行拉杆拔出力查验。